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打造综合物流企业成趋势
时间:2021-01-28 00:39 点击次数:
本文摘要:3月底,国内私人租车巨头顺丰快递(SF Express)推出20公斤以上大件货物陆运物流产品。与以往的高端快递邮件不同,顺丰快递销售的物流通邮产品,在附近省份2-4天就能发货,偏远地区4-6天就能发货。而且,与很多零担物流公司收货报废后只需要客户帮助的模式不同,顺丰快递也会获得上门服务。 顺丰跨境出租不会导致国内道路货运市场竞争的改变吗?拓展传统货运新领域事实上,顺丰快递之所以向一般运输行业转移,是因为它拥有可观的市场,可以为自己拓展新的领域。

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3月底,国内私人租车巨头顺丰快递(SF Express)推出20公斤以上大件货物陆运物流产品。与以往的高端快递邮件不同,顺丰快递销售的物流通邮产品,在附近省份2-4天就能发货,偏远地区4-6天就能发货。而且,与很多零担物流公司收货报废后只需要客户帮助的模式不同,顺丰快递也会获得上门服务。

顺丰跨境出租不会导致国内道路货运市场竞争的改变吗?拓展传统货运新领域事实上,顺丰快递之所以向一般运输行业转移,是因为它拥有可观的市场,可以为自己拓展新的领域。2013年我国物流量高达200万亿元,物流运费高达10万亿元,其中一般货物运输占绝大多数。快递行业虽然利润低,但只是一个小的细分市场。所以顺丰租车以平台资源齐全的优势,努力重复这块更大的蛋糕。

中国物流与订货联合会物流装备专业委员会副秘书长陈* *,回应。这无可指责。

中铁快运* *项目经理王来告诉记者,无论是快递公司还是一般运输企业,都会遇到发展瓶颈。从战略角度来看,迫切需要寻找新的领域。王来认为,从企业发展的角度来看,如果安于现状,停滞不前,未来的认可度不会被市场淘汰。

所以企业一定要坚持下去,做大做强,做大做强的办法就是拓展新的市场。比如中铁快运和德邦物流,以前大多是小规模物流,2013年开始通过大的探索和发展,已经投身于快递行业。从这个趋势可以看出,传统第三方物流企业未来的生命力在于需要获得全面的服务。也就是说,在未来服务客户的过程中,服务内容的广度和深度也会发生变化,这就排斥了物流企业一定不具备满足各种市场需求的能力。

所以顺丰发展成普通货运或者德邦发展成租车都需要很长时间。王过来回应。重庆交通大学运输学院教授王健也指出,当快递公司需要让自己的业务出类拔萃时,其他领域的测试需要很长时间。

作为一个物流运营商,如果能满足所有客户的市场需求,证明企业发展到了一个新的水平,这是一件好事。顺丰快递在汽车租赁行业实力雄厚,管理体系相对完善,品牌知名度较低,网点相对齐全,这是其向货运市场转移的优势。业内人士解释,顺丰快递早在2010年就在武汉设立了货运中转站。

两年后,一个成熟的通用货物运输系统已经建立。但业内人士指出,顺丰进入一般运输市场不会面临一些困难。租车模式和一般的交通模式有一些区别。

比如在中转仓库取货,租车用传送带、机械手等速度较慢的分拣系统,一般货物用叉车、人力运输、集装箱比较好。因此,汽车租赁企业要想投身于普通货物运输,就必须进行相当大的调整。另外租车的拒收时间更低,货运更快。

不同的货物应该有不同的运营模式,所以车辆的储存必须有计划和完整。向综合物流平台发展是趋势。在大力寻求新突破的同时,企业转型也在潜移默化地推进。

从国外物流企业的发展历史来看,FedEx、UPS等国际物流巨头都在向综合物流平台发展。其实这也是一种趋势。正是因为SF意识到,仅仅在单一领域工作并不能进一步提升自己的国际影响力,所以才不会变成一般的运输市场。

王来认为。陈* *还指出,综合物流企业 比如德邦几年前就开始分点,进军快递行业。

现在已经创建了数千个网点,这也解释了德邦向综合物流公司发展的趋势。此外,业内人士认为,未来国内大型综合物流企业将主要获取物流解决方案,实际运营商不会是各地区或网络节点生产的专业物流企业。

而且这些专业的第三方物流公司未来也不会更专业,更细分。目前,所有物流企业都在努力实现大型综合物流企业的目标,顺丰等企业拓展领域就是一个很好的信号。

知情人说。可以认识到,在转型过程中,快递公司和传统物流企业一致认为不会有竞争,但不会有合作。这种市场不道德是必然的。

双方不会互相学习,会很大程度上思考哪些领域不会有更多的机会。这种分工合作不是事先计划好的,而是在实践过程中思考形成的。

这个过程会有很多尝试和创意,时间很长。中国物流学会常务副会长戴说。


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